一次高原挑战，见证雷神混动领跑全球的实力

近日，在最大海拔落差1,500m的藏秘之地香格里拉，中国星月L雷神混动版进行了一次全维度、全方位、全路况的深度试驾。此次试驾不仅让媒体和用户体验到了星月L雷神混动版在高海拔环境下的长寿命节油魅力和高性能驾驶乐趣，树立了“星月L雷神混动版是世界级智能混动SUV”的标杆地位，同时也验证了雷沈青Hi X高节能、高性能、高智能的非凡实力，巩固了“雷神混动是全面超越两个领域的世界级混动”的行业共识。

好搭配，试试看。前不久，在1300km长续航测试中，星月L雷神混动版实测最长续航里程1426.1km，百公里油耗仅为3.9L，创下国内混动旗舰SUV最低油耗纪录，在两个领域遥遥领先；随后，在牙克石-35℃的极寒环境中，雷神混动打破了“极寒环境是混动禁地”的固有认知，创下了5.0L/100km的最低油耗纪录，再次奠定了雷神动力在混动领域的王者地位。

香格里拉试驾延续了1300km长续航挑战、牙克石冰雪试驾等活动，在高海拔的极限环境下验证了世界级混动。香格里拉平均海拔约3500米，最大海拔落差1500米。特点是气温低、缺氧、空气稀薄、压差大、温差大、路况复杂难行。它拥有像魔鬼车库一样的未铺设道路和天然炮弹坑，是汽车验证的终极试验场，也是展示星月L雷神混动版性能、节能、智能、NVH等一流产品的最佳场所。

人有高原反应，车也有高原反应。所以在香格里拉试驾，车辆会有或多或少的动力衰减。得益于通过离合器滑动的3速DHT PRO，匹配增压发动机的大速比和大扭矩，星月L雷神混动版的起步加速能力提升50%。同时，电池最大放电功率87kW，电机能量100%回收，可实现10次以上全油门百公里加速而不损失动力。而DHE混合动力特种发动机的高能点火线圈，点火能量高达120mJ，大大提高了高原环境下的燃烧稳定性。集成稳压腔降低进气阻力，结合高效增压器大幅提升发动机在高原的扭矩和功率特性。系统最大综合输出为545N·m。

雷神混动在海拔3,500m以上依然可以实现弹射起步，电机0延迟响应，匹配三速混动电驱变速器和高效涡轮增压发动机。轮端输出扭矩是日系同级的1.6倍，百公里加速性能领先日系2秒。此外，动力电池处于低位时，日系混合动力“高原反应”会更明显，动力衰减近50%，而雷神混合动力动力衰减不到20%。5000米高原地区，星月L雷神混动版低电量40-80km/h，全油门超车加速仅需4.6s，遥遥领先日本。

在高原缺氧环境下，大部分混制品不会水土不服。一台混合速度超过70km/h的日本田，仅靠发动机驱动，转速可以轻松达到4000转以上，系统效率低，油耗高。而雷神混动全天候极限节油——DHT Pro drive可以增加油电续航里程，从而最大限度提高能效。DHE15混合动力发动机热效率高达43.32%，高效区覆盖率接近50%。此外，DHE15发动机在1500-3500 rpm范围内高效运转，更加高效节能。系统采用变流量油泵，可降低约21%的能量损失，而国内首个60bar超高压液压系统比低压系统节能约60%。最后，星月L雷神混动高原实测综合油耗为5.8L/100km，比日系混动好10%。

在高海拔NVH性能方面，得益于吉利新能源测试中心8dB背景噪音的NVH实验室，雷神Hi X混动系统不仅静音，更追求音质。高原稀薄空气中的超高EGR率让燃烧更柔和，摆式双质量飞轮驱动灵活，微米级制造工艺让齿轮轴纹理优化，首次采用OPD最优相位差设计技术，等等。雷神Hi X混动系统还拥有148项关键NVH技术优化，对噪声源和传播路径进行优化，确保车内声压级在30km/h工况下低至58dB，比竞品车型好14dB，在60 km/h以下时比竞品车型好5dB。

可以说，无论是平原、极寒还是高原，雷沈青Hi X在所有工况下的动力表现都是被这两个领域的混合碾压的。凭借三速混动电驱DHT Pro、超过40%的节油率、全球热效率最高的43.32%发动机、20种自适应智能驾驶模式和动力领域FOTA的混动天花板硬动力，高节能、高性能、高智能，星月L雷神混动版成为“免充电、远程智能混动SUV”。

打造吉利4.0时代全面电动化的“最强系统动力”，雷神混动是世界级混动。

作为吉利汽车动力4.0的起点，步入动力技术电动化新时代，雷神动力在动力、油耗、智能上全面超越，打破日本两大领域对混合动力市场的长期垄断，致力于“提供全球领先的高效智能动力解决方案，实现中国供电全球”。

随着3月18日星月L雷神混动版的预售，吉利迎来了造车体系、技术和产品的“新”巅峰时代，实现了产品高价值和新能源的新突破。构建全球领先的国际R&D体系，吉利成为“技术领先的全球汽车集团”，建立了CMA、BMA、SPA、SEA四大世界级架构体系，实现了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型产品的全覆盖。

此外，吉利汽车还建立了全球唯一的雷神测试中心和亚洲唯一的雷神动力微米工厂。工厂采用微米级雕刻精密制造，微米级管理体系，全面对标欧洲豪华车标准。凭借隐形的“微米级”追求，传统at变速箱的制造精度比传统AT变速箱高了两个级别，DHT Pro混动电驱的耐用品质和卓越NVH性能提炼出35万公里。这也构筑了吉利4.0时代全面电动化的“最强系统动力”。

一个好的系统远远不止制造。在看不见的地方，吉利也在追求卓越。作为4.0电气化体系的重要组成部分，雷神电力新能源试验中心是全球首个全覆盖、全仿真、全开发的世界级虚拟仿真AI实验室。在香格里拉试驾会上同时举行的雷Hi-X混合动力系统240小时极限变频挑战赛，就是在环境模拟舱内，全覆盖模拟温湿度、光照、海拔变化，实现淡季测试环境的模拟测试。从-40℃切换到60℃只需要4个小时，5米到5000米的海拔可以在半小时内提升。还能模拟10%-90%RH湿度，实现300-1200 W/m太阳辐射能量的调节。

雷神混合动力240小时不间断环游中国，先后模拟穿越三亚、吐鲁番、漠河、北京等10个城市，覆盖沙漠、热带雨林、高原山地、极寒大陆等10个地区和气候。在3速混动电驱DHT Pro支持下的雷神混动，无论平原、极寒、高原等极端环境下，都表现出强劲的性能和可靠性，全工况动力性能被双领域混动碾压。

“双碳”时代，全球新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃兴起。更重要的是，在全球汽车产业锚定“双碳”目标的同时，新能源汽车产业正在加速向中国靠拢，这不仅是消费市场的扩大，也是民族汽车品牌在新能源汽车领域的技术领先。香格里拉试驾不仅刷新了“中国技术引领世界”的行业认知，也进一步巩固了“雷神混动是完全超越两大领域的世界级混动”的技术共识、市场共识和用户共识。面向未来，谁能全面平衡转型变道的步伐，准确把握未来发展的主阵地，谁就能在这一轮竞争中抢占先机，赢得主动。

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。