欧拉：宝藏和女孩

欧拉终于找到了一条适合自己发展的道路。

进入2021年后，面对复杂多变的市场形态，长城汽车快速反应，进行组织创新，开启多品牌战略。用长城汽车董事长魏建军的话说，我们要打造三四十家像蔚来这样的创业机构。在这种理念下，长城汽车的单一车型成为了一个独特的品牌。

“我们正在将组织变得更小，并将每个产品视为一个作战单元。我们称之为一车一品牌一公司。战斗小组将协调与资源部门的沟通，并从研究、生产、财务、人力等方面入手。”在谈到长城汽车最近的变化时，魏建军解释道。

坦克、欧拉、沙龙智行都在其中，未来还会继续增加。但在他们之前，欧拉已经是长城汽车官方认证的四大品牌之一。

如果说欧拉是长城汽车在新能源市场种下的火花，那么它已经呈现出燎原之势。

3月份欧拉终端销量达13，049辆，同比增长10.38%，创下月度销量新纪录，位居新能源阵营第一。至此，1-3月欧拉累计终端销量达30，683辆，同比增长1035.1%。

在3月20日的2021汽车用户大会上，长城汽车欧拉品牌营销总经理于宣布，欧拉定位为全球最爱女性的汽车品牌，对待女性用户要树立行业的正确价值观。未来，欧拉汽车将努力吃上“女人”这碗软饭。

从“新一代电动车”到“全球最爱女性的汽车品牌”，欧拉在定位上的转变用了不到一年的时间。速度来自于强大的系统能力、执行能力和强烈的危机意识。

魏建军三月份在轩辕大学的一堂课上说，“只要你不改变，不适应市场，不快速响应，不得到用户的认可，你就会被颠覆。”

选对了路，还要坚定的走下去。

2021年上海国际车展现场，立志做女装的欧拉将展台布置成公主城堡，设置了美容、美甲、口红、粉底、香水五个打卡处。每个女生都可以在这里DIY，完成后拿走纪念品。她还可以在纸上涂口红做唇印。

在展台上，欧拉公布了复古朋克猫和时尚闪电猫两款新品，展现了对品牌未来的具体思考。

把超跑带回女人和普通人的世界。

每个男人都有一个超跑的梦想。

这是他们从小到大的终极梦想，拥有一辆法拉利、兰博基尼、迈凯轮和布加迪...

但其实超跑也是属于女性的。

在男人的终极梦想中，一定不是独自开着跑车环游世界，而是和心爱的女孩一起体验惊心动魄的加速。“好美的车”是一个固定词组。

中国品牌也有超跑梦。

超跑就是线条流畅，动力非凡，价格不菲。很多时候是技术和设计的高手。站在产品序列金字塔的顶端，其象征意义大于实际销量。目的是打造品牌，秀肌肉。

2019年法兰克福车展亮相的概念超跑红旗S9，据说售价1000万元；日后已经销声匿迹，而且还一度率先打出了K50。

欧拉并不是第一个对电动超跑市场感兴趣的中国品牌，但长城汽车已经准备好将超跑带回女性和普通人的世界。闪电猫的高配外观定在20万以内，续航里程700公里，零加速进入3S级俱乐部。

“30万美元买一辆超跑是什么概念？闪电猫的估计价格约为3万美元。我相信这样的定价，无论是从家庭承受能力还是用户需求来看，都能打动一批年轻小姐的购买欲望。”欧拉品牌总经理董玉栋说。

推出“小众”模式看似大胆，实则经过充分调研。欧拉发现，在城市中，许多年轻女士、辣妈和高知女性并不满足于类似的出行场景，希望有更激烈的驾驶体验、更有冲击力的造型，同时能够在时空中穿梭回到她最初的跑车。

欧拉闪电猫带来了很多可能性，也创造了很多差异，闪电猫的价格也非常亲民。总之，一百年前，福特把汽车从奢侈品变成了大众消费品；百年后，欧拉准备把超跑从奢侈品变成女性消费品。

欧拉为什么会断臂？

“目前，是男人最悲惨的时候。现在中国财富75%的决策权是女性。你看到一套衣服穿了好几年，总是会变。我们男人很少花钱。长城应该在充分享受女性方面做得更好。我们把欧拉定义为全球最热爱女性的品牌。”

一向硬汉的魏建军表现出了一个铁人的柔情。他说欧拉要弄个专门的地方放口红在车里。

一个无可辩驳的现实是，女人的钱花在哪里，市场就立刻火爆起来。

女人爱网购，马云成了首富；女人爱孩子，教育目前最火的行业；女人喜欢美，美容化妆品，医美行业如火如荼。即使在足不出户的流行时期，女性也从未停止过花钱，“全是女生”也赢得了不少主播。现在终于有一个汽车品牌反应过来了，准备赚女人的钱。

在车展上，董玉栋再次重申了欧拉的定位，表示不仅要做纯电动汽车的新势力，更要做专注女性消费者的纯电动汽车品牌。他还表示，欧拉早已在技术、产品、服务上做好了全面的安排和充分的准备，准备颠覆传统格局，专注女性消费。

内饰方面，欧拉闪电猫采用了经典的T型中控台，层次分明，质感十足的三枪式仪表盘，玫瑰金装饰的控制按钮，以及NAPPA牛皮包裹的三幅式方向盘，为整个驾驶舱增添了一丝奢华感。

智能配置方面，闪电猫配备L3+自动驾驶辅助、全场景智能自动泊车、ORA多模式一体化超级计算平台、ORA专属全方位超感系统、高通第三代智能平台、V2X万物互联...对女司机很友好。

妇女能顶半边天。有人说，欧拉选择女性，就是断了胳膊，放弃了一半的市场。这已经不是长城第一次这么做了。皮卡切入乘用车赛道后，长城汽车走了一段短暂的弯路，决定专注于SUV市场的发展，直到今天也从未动摇。

付出就是收获，这个道理在欧拉身上再次得到了印证。欧拉3月整体终端销量中，女性消费用户占比近70%。

超跑的沉梦

“每一种消费品似乎都值得再做一次。

新媒体、新渠道、新产品，加上中国新一代消费升级，最终会得到一个“新品牌”。

从两三年前开始，这个道理就传遍了互联网领域并得到了证实，现在终于轮到汽车行业了。徘徊在新四化的轨道上，市场朝着年轻化、个性化的方向发展。过去被忽视的小众市场变成了香饽饽，滑板车、敞篷车甚至超跑车型都被拿出来重新定义。

“中国汽车市场从增量到存量的变化，是一个用户群体不断细分再细分的过程。这两年的热销车型都挖掘了一个空白的用户群体，捷途挖掘了一个，洪光MINI EV挖掘了一个，长城欧拉也挖掘了一个。”

在女性的视觉层面，欧拉致力于满足她们在汽车功能性和个性化方面的多样化需求；在技术层面，欧拉打造了可扩展的专属Lemon-E平台，全面集成智能驾驶、智能驾驶舱、智行能源等前沿技术。在全新平台上开发的产品具有模块化、智能化、轻量化的产品属性。

产品层面，欧拉在拥有A00黑猫、白猫、A0好猫之后，开始了产品升级。此次亮相的闪电猫和朋克猫，将帮助欧拉从A00级拓展到B级市场，引领品牌向上冲击。

规划中，到2025年，欧拉年产销规模将达到50万辆，实现五年五倍增长的目标。在此期间，2023年欧拉累计产销量将突破100万辆。

继魏建军众所周知的环球梦之后，欧拉也准备在全球范围内圈女孩。根据全球战略规划，2021年，欧拉将率先登陆东盟和欧洲市场；2025年，欧拉将逐步进入澳大利亚、北美、日本、韩国和印度市场，计划5年内交付超过10万辆。

现在的女性在买车的问题上越来越有话语权。同时，新能源市场也以女性车主为主。能够在激烈的竞争中脱颖而出，欧拉除了拥有硬核的产品实力，还找到了取之不尽的宝藏市场，这也为品牌未来的发展奠定了更多的想象空间。

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