合适与否？试了再说——UNI-V运动型试乘试驾

身份证、驾驶证还好都带了，给销售拿去复印，签了个试驾协议，之后由试驾专员带我们去试驾路段试车。

1、前半段试乘，我和朋友两个都坐在后排。当车子经过减速带，还有一些颠簸路段的时候，感受到UNI-V的减震效果还是可以的。

2、后半段由我开，坐到驾驶位，先把座椅以及方向盘、后视镜的角度调一调，调到坐得舒服、开车及视野又合适的角度还是比较容易，电调驾驶位带四向腰托，撑到位了是真舒服。座椅通风也打开试了一下，感觉毛孔都通透了。

3、起步深踩油门，感受一下发动机的动力，还是有点窜劲的。变速箱的反应也迅速，平顺不拖沓。时速60码左右又深踩了一脚 油门，变速箱的响应速度以及车子中段提速效果也还不错。时速10-20码的情况下，变速箱也没有出现顿挫。

4、关于车子的转弯支撑性，我以30-40码的速度过弯，首先转向是精准的，再来就是车子的悬挂支撑性也还可以，没有大的侧倾感。

5、关闭音乐、关上车窗，车内没有听到哪方面有明显噪音。

6、关于功能操作，在试驾过程中，我也语音控制调了一下空调，音乐，车窗等日常会用到的功能。空调方面，可以细致到空调模式，温度，风量等等，语音控制还是方便的。

7、刹车，很灵敏，轻轻踩一下就有效果，调校跟油门差不多，比较线性，更利于控制力道。

试驾车，1.5T尊贵运动型。

发狠的表情，颇具战斗气息。

钥匙靠近车子，后视镜展开，前排门把手弹出，无钥匙进入是全系标配。

战斗尾翼。

UNI-V专门给赛道模式设置了一颗按键，一键点燃激情。

车外声浪、尾翼都是赛道模式的附加氛围，弹射起步可以感受一下，好似弩箭离弦。

试驾专员边开边讲解车子各项功能，以及动力、操控表现。

战舰电子挡把。

切换驾驶模式，有运动、经济、标准三种驾驶模式。

内置高德地图。

在线听歌、听电台。

车机功能界面。

360度全景影像，除了倒车触发，打转向时也能触发，也可以设置全速域。

3D视图，支持360度旋着看周遭。

高清没得说。

车子开回4S停车区。

谈价，签合同。

优惠谈到了13000，订了一台1.5T尊贵运动型。全款大概12.6万办落地，还合适吧？

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